Description
Caractéristiques du levier de kick 139FMB / 147FMD
Le levier de kick est destiné aux moteurs portant les repères 139FMB et 147FMD. Il convient aux deux-roues équipés de moteurs d’une cylindrée comprise entre 48 et 80 cm³, notamment aux modèles des marques Romet, Zipp, Barton, Benzer et Junak. La compatibilité dépend du diamètre et des cannelures de l’alésage et de l’arbre de kick ; avant l’achat, comparez donc l’alésage du nouveau levier avec celui du levier en place.
- Moteurs 139FMB et 147FMD
- Cylindrée comprise entre 48 et 80 cm³
- Levier de kick
Utilisation du levier de kick 139FMB / 147FMD
Remplacement après un dommage
Le levier de kick est à remplacer lorsque l’ancien est plié, fissuré ou que son logement sur l’arbre est usé. Sur les moteurs 139FMB et 147FMD des cyclomoteurs d’une cylindrée comprise entre 48 et 80 cm³, le remplacement de la pièce rétablit le démarrage au kick.
Entretien du moteur après réfection
Après avoir déposé le carter et ouvert le moteur, le levier se remonte sur l’arbre de kick. Sur les moteurs portant les repères 139FMB et 147FMD, l’alésage doit correspondre au diamètre et aux cannelures de l’arbre ; comparez-le donc avec celui du levier déposé.
Moteurs d’une autre cylindrée
Le levier est prévu pour les moteurs 139FMB et 147FMD d’une cylindrée comprise entre 48 et 80 cm³. Si le moteur a une autre cylindrée ou porte un autre repère, vérifiez que l’alésage correspond à l’arbre de kick, car la cylindrée seule ne détermine pas la compatibilité.
Le fabricant ne précise ni le diamètre ni l’usinage de la portée. Avant l’achat, vérifiez que l’alésage du nouveau levier correspond à l’arbre de kick de votre moteur.
