Description
Caractéristiques de la pochette de joints moteur Vertex 811300
La pochette de joints moteur Vertex 811300 est conçue pour les moteurs 2T de 250 cm³. Elle comprend l’ensemble des joints nécessaires à l’entretien du moteur, ce qui permet de rétablir l’étanchéité de celui-ci. Ces composants sont réalisés dans des matériaux résistant aux températures et aux fluides moteur, ce qui est essentiel pour préserver le bon fonctionnement de la moto en usage tout-terrain.
Pourquoi cette pochette de joints
Opter pour les joints Vertex 811300 permet d’éviter les problèmes d’étanchéité qui apparaissent souvent avec des pièces de remplacement de provenance incertaine. Grâce à leur adaptation à la conception des moteurs KTM 250 cm³, chaque joint de la pochette épouse la surface de contact, ce qui réduit le risque de fuites de liquide de refroidissement et d’huile de transmission.
L’emploi de cette pochette lors de la révision du moteur 2T contribue à maintenir la pression correcte dans le carter de vilebrequin et dans le circuit de refroidissement.
Utilisation de la pochette de joints moteur Vertex 811300
Révision complète du moteur 2T
Cette pochette est destinée à la réfection complète de moteurs de 250 cm³. Elle convient lorsqu’il faut séparer les carters et remplacer tous les joints afin de rétablir le bon fonctionnement mécanique du moteur.
Entretien après une utilisation intensive
L’emploi de cette pochette est recommandé après une utilisation prolongée dans des conditions difficiles, où les joints subissent un vieillissement sous l’effet des températures et des contraintes. Cela assure un fonctionnement sûr du moteur au cours des saisons suivantes.
Ce qu’il faut éviter lors du montage
L’emploi des joints de cette pochette n’est pas recommandé sur les moteurs d’une cylindrée différente de 250 cm³ ni sur les moteurs 4T.
Notes d’installation
Montez les éléments du moteur sur des surfaces de contact propres et à l’aide d’une clé dynamométrique, en respectant les couples de serrage indiqués dans le manuel d’atelier KTM. Après le montage des joints, effectuez le rodage du moteur en évitant de rouler à plein régime pendant les 30 premières minutes, afin que l’ensemble des joints se mette en place.
