Description
Caractéristiques du cache-pignon Barton
Le cache-pignon avant Barton est une pièce conçue pour protéger la transmission des cyclomoteurs de 50 cm³. Le protecteur est fabriqué en matériaux adaptés aux conditions d’utilisation difficiles ; il protège le pignon de la boue, du sable et d’un contact accidentel avec les vêtements de l’utilisateur.
Pourquoi ce cache-pignon
Grâce à la reproduction précise de la forme du protecteur d’origine, le montage se fait sans modification du carter moteur ni ajout de rondelles d’espacement.
L’utilisation de cette pièce permet de rétablir la protection complète du mécanisme d’entraînement, ce qui est essentiel pour conserver la propreté de la chaîne et du pignon. Le contrôle régulier de l’état du protecteur évite l’accumulation de graisse mélangée à du sable, ce qui réduit directement l’usure des éléments de la transmission lors de l’utilisation quotidienne.
Utilisation du cache-pignon Barton
Remplacement après un dommage
Le cache-pignon se monte lorsque le protecteur d’origine a été endommagé mécaniquement ou s’est fissuré pendant l’utilisation. Il s’agit d’une pièce indispensable lors de l’entretien de la transmission, lorsque l’ancien cache n’assure plus l’étanchéité ou ne présente plus tous ses points de fixation.
Rénovation de la transmission
Il est utilisé lors de réparations complètes des cyclomoteurs de 50 cm³ des marques Barton, Romet, Router, Benyco et Zipp. Il assure une finition esthétique du moteur et protège contre les projections de graisse de la chaîne sur le bloc moteur ou sur les chaussures du conducteur.
Notes d’installation
Lors du montage du cache-pignon, veillez à serrer toutes les vis de fixation avec modération afin de ne pas endommager les filetages du bloc moteur. Après l’installation, vérifiez que le cache-pignon n’entre pas en contact avec la chaîne d’entraînement en mouvement. Un serrage excessif peut fissurer la matière du cache.
