Description
Caractéristiques de la pochette de joints moteur Vertex 808930
La pochette de joints moteur Vertex 808930 est conçue pour l’entretien des moteurs quatre temps de 450 cm³ qui équipent les véhicules de la marque KTM.
Pourquoi cette pochette de joints moteur
La pochette de joints moteur Vertex 808930 permet d’aborder la réfection du moteur de manière complète, sans avoir à rechercher chaque joint séparément. Les matériaux mis en œuvre sont sélectionnés pour résister aux hautes températures et à la pression qui règne à l’intérieur des moteurs de 450 cm³, ce qui se traduit par un fonctionnement stable du moteur après la réparation.
Cette pochette est destinée aux utilisateurs de KTM XC Quad 450 qui recherchent un montage précis des pièces lors des travaux mécaniques. Grâce à la pochette de joints moteur Vertex 808930, le montage devient plus prévisible et le risque de défaut d’étanchéité aux points de contact critiques des sous-ensembles du moteur est réduit.
Utilisation de la pochette de joints moteur Vertex 808930
Réfection du haut moteur 4T
La pochette de joints moteur s’utilise lors des entretiens périodiques et des réparations majeures des moteurs de 450 cm³. Elle convient aux interventions qui nécessitent le démontage de la culasse et du cylindre pour remplacer le piston ou contrôler l’état des soupapes.
Rétablissement de l’étanchéité du circuit
Utilisez la pochette de joints moteur si vous constatez des fuites d’huile ou de liquide de refroidissement aux jonctions des éléments du moteur. Elle assure une étanchéité durable des circuits d’huile et d’eau et évite les pertes de fluides moteur lors d’une utilisation intensive du quad.
Ce qu’il faut éviter lors du montage
N’utilisez pas ces joints sur des moteurs d’une cylindrée différente de 450 cm³, ni sur des moteurs d’une autre marque que KTM. Évitez de réutiliser d’anciens joints, car ils n’assurent pas l’étanchéité requise après un nouveau serrage de la culasse.
Notes d’installation
Montez les éléments du moteur en respectant les couples de serrage indiqués par le constructeur du véhicule. Après avoir monté la nouvelle pochette de joints moteur, contrôlez l’étanchéité du circuit de refroidissement et du circuit de graissage avant de solliciter le moteur à pleine charge. Vérifiez que les surfaces de contact de la culasse et du cylindre sont propres et dégraissées avant de poser les nouveaux joints.
