Description
Caractéristiques du vilebrequin Barton Hyper
Le vilebrequin Barton Hyper 125 est conçu pour fonctionner avec les moteurs quatre temps de 125 cm³. Ce composant assure la transmission de l’énergie dans les moteurs des véhicules Barton, Benyco et Zipp, conformément à la conception des moteurs de cette cylindrée.
Pourquoi ce vilebrequin
Le vilebrequin Barton Hyper 125 permet de rétablir le bon fonctionnement du moteur des véhicules qui exigent des composants de cette spécification. L’utilisation d’un composant dédié assure l’adaptation aux moteurs 125 cm³ des modèles courants de motos et de véhicules tout-terrain.
Le remplacement du vilebrequin est essentiel lorsque des jeux apparaissent dans les roulements ou que les tourillons présentent des dommages, qui peuvent entraîner une grave avarie moteur. Cette pièce s’adresse aux personnes qui réalisent la réfection d’un moteur 4T et qui recherchent un composant conforme aux exigences techniques du moteur.
Utilisation du vilebrequin
Réfection complète du moteur 125 cm³
Le vilebrequin intervient lors d’une réfection complète du moteur 4T, lorsque la pièce en place présente une usure normale. Il constitue une étape indispensable lors de la remise en état du moteur des véhicules Barton, Benyco et Zipp, et il assure un fonctionnement régulier de l’ensemble.
Remplacement après une avarie du vilebrequin
Si le vilebrequin présente un dommage mécanique, son remplacement par une pièce neuve est nécessaire pour rétablir le fonctionnement du moteur. Ce composant est destiné au montage dans les moteurs 125 cm³ de conception spécifique, qui exigent des cotes de montage précises.
Ce qu’il faut éviter au montage
Évitez de monter le vilebrequin sans vérifier l’état des roulements principaux et des joints spi du moteur, car cela peut entraîner une usure rapide de la pièce neuve. Le montage dans des moteurs d’une cylindrée autre que 125 cm³ ou de conception différente n’est pas recommandé.
Notes d’installation
Le montage du vilebrequin nécessite le démontage du bloc moteur et la mesure des jeux de montage. Lors de l’installation, appliquez les couples de serrage des vis de bielle et des carters conformément au manuel d’atelier du fabricant du moteur. Après le montage, le moteur doit être rodé sur les premiers kilomètres à régime variable et sans charge excessive.
