Description
Caractéristiques de la sonde lambda Romet CRS 250
La sonde lambda pour la moto Romet CRS 250 est une sonde à oxygène montée dans le système d’échappement. Le nombre de fils et le type de connecteur déterminent la compatibilité ; avant l’achat, comparez donc le marquage de l’ancienne sonde avec celui de la nouvelle pièce.
- Sonde à oxygène pour Romet CRS 250
- Sélection selon le nombre de fils et le type de connecteur
Utilisation de la sonde lambda Romet CRS 250
Remplacement après l’allumage du voyant moteur
Lorsque le voyant moteur s’allume au tableau de bord et que le diagnostic de l’ordinateur désigne la sonde lambda, le remplacement de la sonde à oxygène par une pièce neuve rétablit une lecture correcte de la composition du mélange. Avant le montage, comparez le marquage de l’ancienne sonde avec celui de la nouvelle pièce.
Entretien selon le kilométrage parcouru
Après une période d’utilisation prolongée, la sonde lambda de la moto Romet CRS 250 peut devoir être remplacée lors de l’entretien du système d’échappement. Vérifiez alors l’état du connecteur et le nombre de fils afin de choisir une pièce compatible avec l’installation de votre moto.
Type de connecteur ou nombre de fils différent
Si l’ancienne sonde présente un nombre de fils ou un type de connecteur différent de celui de la nouvelle pièce, ne la montez pas. Dans ce cas, choisissez une sonde à oxygène dont les caractéristiques correspondent à l’installation de votre moto.
