Description
Caractéristiques du piston Vertex 23928E
Le piston complet Vertex 23928E est un piston coulé d’un diamètre de 53,98 mm, revêtu d’une couche de disulfure de molybdène. Ce revêtement, connu sous l’appellation MoS2, agit comme un lubrifiant à sec et réduit ainsi le frottement entre le piston et la paroi du cylindre pendant le fonctionnement du moteur. En cote E, cette pièce est destinée aux moteurs 2T d’une cylindrée de 125 cm³.
- Diamètre du piston : 53,98 mm
- Revêtement de disulfure de molybdène
- Cote E
- Kit complet avec segments
Pourquoi ce piston Vertex
Le Vertex 23928E se distingue par l’application d’un revêtement MoS2 qui accroît la durabilité de la surface du piston dans des conditions de forte charge. Par rapport aux pièces de remplacement standard, la conception du piston coulé Vertex assure une stabilité dimensionnelle, ce qui est essentiel pour conserver un jeu de montage approprié dans les moteurs 2T à haut régime.
Le choix de ce modèle se justifie lors de la remise en état des moteurs de 125 cm³ de KTM et Husqvarna, où la précision de la cote E permet de l’ajuster à un cylindre de la même classe dimensionnelle.
Utilisation du piston Vertex 23928E
Remise en état du moteur 2T de 125 cm³
Ce piston complet s’utilise lors d’une remise en état complète des moteurs 2T d’une cylindrée de 125 cm³. Le piston complet Vertex 23928E, d’un diamètre de 53,98 mm et en cote E, est conçu pour les moteurs de compétition et d’enduro, où une résistance élevée au frottement est nécessaire.
Remplacement lors de l’entretien sur KTM et Husqvarna
Ce piston complet est conçu pour fonctionner avec les cylindres des motos KTM et Husqvarna. Le kit contient toutes les pièces nécessaires au bon fonctionnement du moteur, sous réserve du respect du jeu de montage approprié.
Points à éviter lors du montage
Le montage du piston n’est pas recommandé dans les cylindres présentant des rayures profondes, une ovalisation ou des dommages au revêtement de la surface de glissement. Évitez d’utiliser la cote E dans des cylindres d’une autre classe d’ajustement, car cela peut entraîner un grippage ou un bruit de fonctionnement excessif du moteur.
Notes d’installation
Montez les éléments du moteur en respectant les couples de serrage prescrits. Avant le montage, vérifiez le jeu entre le piston et le cylindre, qui doit être compris entre 0,04 et 0,08 mm. Positionnez les segments avec le point vers le haut en décalant les ouvertures des segments de 120 degrés. Avant de l’insérer dans le cylindre, enduisez le piston et les segments d’huile 2T. Après le montage, effectuez un rodage sur les 100 premiers km en évitant d’ouvrir complètement le papillon des gaz.
53.98 mm
Diamètre du piston
Caractéristiques techniques
Diamètre du piston
53.98 mm
Cylindrée
125 cm³
Sélection
E
Revêtement en bisulfure de molybdène
Oui
Type de piston
Moulé
